Como os amortecedores que não são de suspensão são executados em ambientes quentes e frios?

O desempenho de amortecedores de choques sem suspensão Em ambientes de alta e baixa temperatura, está intimamente relacionado às suas propriedades materiais, design estrutural e cenários de aplicação. Para garantir que os absorvedores de choques sem suspensão possam funcionar de forma estável sob condições extremas de temperatura, os fabricantes geralmente selecionam materiais adequados para vários ambientes de temperatura e os amortecedores de design que podem suportar mudanças de temperatura. A seguir, é apresentada uma análise do desempenho de amortecedores de choques que não são de suspensão em ambientes de alta e baixa temperatura:

Em ambientes de alta temperatura, o desempenho dos amortecedores de choques sem suspensão é afetado principalmente pelos seguintes aspectos
A alta temperatura pode causar expansão térmica ou deformação de materiais de amortecedor, que por sua vez afeta sua estrutura e desempenho. Especialmente em materiais metálicos, temperaturas excessivamente altas podem fazer com que a força do metal diminua, o que pode causar a deformação do amortecedor ou falhar. Para materiais poliméricos, as altas temperaturas podem causar amolecerem, envelhecer ou derreter. Para resolver essas questões, os amortecedores de não tensão geralmente usam materiais com alta estabilidade térmica, como ligas resistentes a alta temperatura, polímeros especiais ou materiais de cerâmica.
Em alguns amortecedores de não-suspensão, o óleo (como óleo de amortecimento) é um componente essencial no processo de absorção de choque. Sob condições de alta temperatura, o óleo pode volatilizar, oxidar ou mudar de viscosidade, o que pode afetar a eficiência e a eficácia do amortecedor de choque. Quando a viscosidade do óleo diminui, o efeito de amortecimento do amortecedor pode ser enfraquecido, afetando assim o efeito de absorção de vibração. Para resolver esse problema, muitos amortecedores usam óleo de alta temperatura especialmente projetado ou outros fluidos de trabalho de alta temperatura para garantir seu desempenho estável.
Sob condições de alta temperatura, os materiais de vedação do amortecedor podem ser afetados, resultando em falha no selo. Altas temperaturas podem fazer com que os materiais de vedação envelheçam ou amolecessem, fazendo com que o vazamento de óleo ou os contaminantes entre no amortecedor, afetando seu desempenho. Para melhorar o desempenho de vedação, os fabricantes geralmente escolhem materiais de vedação resistentes à alta temperatura, como fluororberber ou anéis de vedação especiais de alta temperatura.

A exposição a longo prazo a ambientes de alta temperatura pode acelerar o processo de envelhecimento dos materiais de amortecedor. Os materiais metálicos podem ser afetados pelo estresse térmico, resultando em fadiga e rachadura; enquanto os materiais de polímero podem endurecer e se tornar quebradiços. Para aumentar a vida útil dos amortecedores que não são de suspensão, os materiais que resistem ao envelhecimento do calor são geralmente selecionados e os processos especiais de tratamento térmico são realizados.
Em ambientes de baixa temperatura, os amortecedores que não são de suspensão também enfrentam uma série de desafios, que são refletidos principalmente nos seguintes aspectos:
Ambientes de baixa temperatura podem causar fragilização de alguns materiais, especialmente metais e alguns materiais plásticos. Depois que o material se torna quebradiço, pode não ser capaz de suportar choques e vibrações externos, fazendo com que o amortecedor falhe ou seja danificado. Portanto, os amortecedores usados ​​em ambientes de baixa temperatura geralmente usam materiais com boa tenacidade de baixa temperatura, como aço de baixa temperatura ou plásticos de engenharia adequados para baixas temperaturas.
A baixa temperatura aumenta a viscosidade do óleo ou líquido no amortecedor de choque, resultando em alterações no desempenho do amortecimento. A temperaturas extremamente baixas, o líquido pode se tornar muito viscoso e a velocidade de resposta do amortecedor pode ser afetada, resultando em baixa absorção de choques. Para resolver esse problema, o óleo com excelente desempenho de baixa temperatura ou líquido projetado para fluir suavemente a baixas temperaturas é geralmente usado para garantir que o amortecedor ainda possa funcionar normalmente em ambientes frios.
A baixa temperatura pode causar encolher e endurecer o material de vedação, afetando o efeito de vedação. A falha do selo pode causar vazamento de óleo ou a entrada de contaminantes externos, o que, por sua vez, afeta o desempenho do amortecedor. Portanto, ao projetar amortecedores para uso em ambientes de baixa temperatura, os fabricantes escolherão materiais de vedação que podem permanecer macios e elásticos a baixas temperaturas, como fluororberber ou borracha de silicone com baixa temperatura.
As alterações de temperatura podem causar a expansão ou o contrato do material do amortecedor, o que, por sua vez, afeta a estabilidade de sua estrutura. Em ambientes de baixa temperatura, a parte metálica do amortecedor pode encolher e a parte ou líquido de vedação pode produzir pressão desigual devido a alterações de temperatura, o que afetará o efeito geral do absorvedor de choque. Para resolver esse problema, o design do amortecedor geralmente leva em consideração as mudanças de temperatura e leva as medidas de compensação apropriadas, como o uso de materiais com melhor estabilidade de temperatura ou projetar estruturas de amortecedor com capacidades adaptativas.
Para garantir o desempenho dos amortecedores que não são de suspensão sob condições extremas de temperatura, os fabricantes geralmente tomam as seguintes medidas:
Ao projetar amortecedores, os materiais adequados para ambientes de alta e baixa temperatura são selecionados para garantir sua estabilidade em diferentes temperaturas. Por exemplo, aço resistente ao calor ou ligas especiais são usadas em altas temperaturas, e o aço de baixa temperatura ou materiais plásticos especialmente tratados são usados ​​em baixas temperaturas.
Ao melhorar o projeto estrutural do amortecedor, como a adoção de soluções de vedação mais eficientes e os sistemas de controle de petróleo, a operação estável a longo prazo do amortecedor em ambientes de alta e baixa temperatura pode ser garantida.
Para ambientes de alta ou baixa temperatura, os óleos especiais que podem operar de forma estável a temperaturas extremas são usadas para evitar alterações na viscosidade do óleo ou problemas de oxidação.
Testes rígidos de temperatura são realizados em amortecedores para garantir que eles possam trabalhar de forma estável sob várias condições de temperatura e atingir o efeito de absorção de choque esperado.

Os amortecedores que não são de suspensão têm performances diferentes em ambientes de alta e baixa temperatura, mas através de seleção de material razoável, otimização do projeto e certificação de teste, os fabricantes podem garantir que os amortecedores ainda possam manter um excelente desempenho sob condições extremas de temperatura. Em aplicações práticas, a escolha de amortecedores adequados para diferentes ambientes de trabalho e a realização de manutenção e inspeções regulares são a chave para garantir sua operação estável a longo prazo.